福星动力生产的轿车发动机,可不仅仅福瑞汽车在用,还出口到国外。国内的话,民营车企基本上都用福星动力的发动机。
福星动力允许他们自建发动机生产厂,由福星动力来提供技术。
只不过在技术能力上面,其他民营车企差了些,生产的发动机和福星动力生产的发动机在质量上面差距很大。
至于说差距大的原因主要有两点:生产设备和生产工人。
生产设备的差距还并不是最主要的,最重要的差距在于生产工人。
福星动力的一线生产工人,那大多都是四级工以上的技术工人。
七八级技术工人在一线生产工人当中那也相当多。
高素质的工人对于福星动力在产品质量上面的提升是相当大的。
最后他们放弃了,福星动力的发动机质量好,最后算下来,直接采购还更加划算一些。
一切归根到底,又是钱的问题!
其他民营车企在经济实力上面,的确比较差了些。
对于国内的合资车企来说,这日子也有些不好过。
外国车企来到华国是想要用落后技术赚钱的,可进入到华国来之后,才是发现根本就不这么回事。
前几年的时候,日子倒是挺好过的。
反正躺着就赚钱,每辆车的利润百分之二三十那都算少的,不来个百分之五十以上,都不好意思说在做车。
可现在呢?
每辆车的利润被打到了百分之几,而且利润还在往下打。
不降价不行啊,不降价就卖不动。
现在一些车,已经是降价都没人买了。
为什么?
因为福瑞汽车推出更好的车,而且价格还相当的合适。
至于说国产车让人诟病的质量问题?
福瑞汽车的质量和那些合资车比可不差,而且还要超出。
福瑞v型车,这款一直都打低端市场的车,经过不断的改进,生产成本进一步降低。
生产成本降低是因为零部件的采购成本降低。
福瑞v型车无论怎么的改,对于零部件改动是极其小,这样子新车就可以沿用老零件。
这车的零部件生产得太多了,随着生产技艺的不断改进,生产成本上面自然降了下来。
而福瑞汽车其他的车型,在设计的时候也要考虑到零件的通用性,以此来降低生产成本。
福星动力不仅仅生产发动机,还有变速器,轿车和卡车变速器都生产。
连飞机的,都有。
韩松林有在想,是否将福星动力给拆分上一下。
相比起福星动力出现亏损,福星工业却是保持着利润高速增长。
福星工业下属的几大业务:卡车、轿车,工程机械车以及客车;对了,福星工业还有一项装甲车业务。
装甲车主要提供给thc安保的,由thc投资委托研究和生产,发动机自然采用福星动力的大功率发动机。
装甲车不在市面上公开进行出售。
生产
请收藏:https://m.xiaojinyu.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)