俗话说的好,想要富先修路,
旅游业对交通的要求还是比较高的,出来玩,就是要放松开心的,
那些游客没到景点,估计都要发飙了,慢慢的口碑差了,没人愿意来了。
“小海,你说的交通问题,确实是最大的问题,省里也意识到了这个问题,已经确定拨款,打造池州和黄山市景区之间的交通网,不过我还是想听听你的意见,皖南旅游带和环巢湖旅游带哪个更有价值?”
易小海摸了摸下巴:
“环巢湖旅游带没有什么太吸引人的景点,唯一的优势就是在合州幅近,交通条件相对较号,皖南景点有名,如果能完善硬件设施,性价比很高。”
“看来你也是看重皖省这一带,省里的意思也是先发展这里。”
皖省最好的旅游资源集中在南部池州和黄山市之间,如果可以把这里的交通网络建设好,未来可以撬动很大的经济效益。
不过交通网络建设可是需要大笔资金,易小海多嘴问了一句:
“省里目前打算拨款多少?”
“50亿。”
周山说完,自己都觉得有些不好意思。
举全省之力,竟然只能拿出50亿,确实有些惭愧。
易小海没有看不起的意思,他知道有些事,也不是个人能够决定的,
周山是个有想法的领导,否则也不会坚持发展旅游业,
未来的皖省,依靠旅游业,发展周边产业,带动了整个皖省经济的高速发展,周山还是很有眼光和魄力的。
“如果仅仅是50亿,肯定是无法满足这一带的交通需求的。”
周山点头:
“目前省里只能批这么多,市里会各自贡献一些,我的计划是先挑主要的路段修,一步步来。”
“路肯定要修,并且要修的好,修的多,否则很难产生效果”
易小海摇摇头。
如果想要尽快产生经济效益和连锁反应,必须要系统规划,充分利用这一带的丰富旅游资源,才能形成一个良性的产业循环。
想要充分利用资源的先决条件就是修路,可省里拿不出那么多钱在,
这就有点难了。
周山都露出了苦笑:
“皖省本身经济发展缓慢,找上面要专项拨款很难,4年都没有排到我们。”
国家的专项经费很多时候需要排队,而且会出现插队。
因为皖省经济落后,上面不重视,自己想要努力,市场不认可,可以说举步维艰,
很多好事争取不到,争取不到,越落后,这样才形成了恶性循环。
所以周山才会痛定思痛,举全省之力,也要把皖省南部的旅游圈给打造好。
其实好事轮不到皖省,也不能说是上面偏心。
全国都在发展经济,需要钱的地方太多,国家在政策上有些倾斜也是避免不了的。
否则大家平均分,到最后只能是谁都干不好。
不管怎么说,现在的实际情况就是,皖省的
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