了起来。
十五秒倒计时一结束,‘嘭’的一道震动声在上升舱里传来,就感觉自己正开始往上飞。
8分钟后,上升舱升到107公里的高度,李长亨透过玻璃窗,就看到指令舱正由远及近,慢慢出现在眼里。
好在洛萨的能力确实没问题,一个多小时后对接成功。
李长亨和吉姆带着标本箱,先后爬进指令舱里。
遗弃掉上升舱后,泰坦号边继续绕着月球飞行的同时,还时不时的喷出一道道气流来加速。
绕了三圈后,泰坦号的速度已经快要达到被甩出去,脱离月球引力时。
服务舱下面的推进器开始点火。
巨大的推力,推着泰坦号脱离月球轨道,呈现一道弧线开始飞往地球。
而且,因为是在太空中点火推动前进,仅仅是服务舱里的1吨燃料带来的效果,就比从地球升空的3千多吨燃料带来的速度要快5成。
也就是说飞往月球需要80个小时,可飞回去只需要52个小时多一点,就能抵达地球轨道。
而这消息被外界知道了后,人们在为李长亨三人担心的同时,很快就有人把责任推到波音头上。
因为李长亨在登月过程中说的那些话,让无数人都知道,他对登月舱携带140公斤的月球车的事极其不满。
而且,登月过程中也确实出现远程遥控点火无法点着,最后不得不手动点火的险情。
结果推进器虽然成功启动,但也脱离了预定登陆区域。
要不是李长亨沉着冷静,并胆子极大的冒险登陆在陨石坑里的话,说不定就是比阿波罗13号更严重的航空灾难。
现在虽然航空中心没人站出来说明提前回程的原因,但小道消息里还是传出,是月球车电池设计不达标,或者是因为线路板短路,才造成太阳能充电板短路、烧毁。
使得登月舱的电力无法支撑66个小时,而不得不在登月21个小时的时候就返回泰坦号。
这下,波音到直接成了罪魁祸首,不仅被民众指责,甚至还有议员跳出来说要彻底调查这次的事故。
两天后,泰坦号正式进入地球轨道。
开始绕着地球飞行,寻找合适的机会进入大气层,并准确的掉落在大西洋中。
否则一旦指令舱的进入大气层的角度有问题,那么就算指令舱的外层包裹着隔热层,没被高温烧毁。
但上尖下圆的指令舱上方装着的降落伞,百分百会被烧毁或者无法正常打开。
70年2月7号,纽约时间下午3点24分。
泰坦号上的洛萨,得到休斯顿的回复后,看了看指令长吉姆。
见吉姆点头,这才打开保护按钮按下。
“指令舱和服务舱脱离倒计时,10、9、8、、。”
拿着直播设备的李长亨,透过窗户,对着一点点远去的服务舱不停的拍着。
直到看不见服务舱了,这才坐回飞行椅上,开始往自己身上绑安全带。
正常来说他和吉姆、洛萨都得穿宇航服。
可不仅他们三个明白,过往的其他宇航员一样明白。
穿过大气层时不管出了什么问题,穿不穿宇航服其实都一样。
不是指令舱的隔热层有问题而被烧死,就是降落伞无法打开,像陨石一样直接撞进大海里被震死。
所以除非像钢铁侠的战甲一样,否则穿不穿宇航服其实都一样。
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