第134章丹药生意
巨人族的遗址中,气温在零下二三十摄氏度左右。
这个温度,已经有不少汽车、载具可以运行,实在不行,陈谨还能在附近立起火把,来短暂提高周围的温度。
这为使用现代科技提供了可行性基础。
那么接下来的问题就是,他能不能找到提供足以拉开青铜大门的拉力的现代造物了。
最简单也是最容易想到的思路,自然是用重型卡车去拉。
但,陈谨肯定不能直接买来两辆卡车就开始实验,那样太浪费了,还是得先进行大致的量级估算,来确定成功的可能性。
他在心中默默计算着:
“拉开青铜巨门时,我用了十二根钢缆,每根钢缆由五十根钢丝绳缠绕而成,而一根钢丝绳极限能承受五百吨的拉力!”
“也就是说,拉开青铜巨门所需的拉力最多为三百万吨!”
“当然,实际数字不会有这么夸张,这里还有诸多额外因素需要考虑。”
“比如多根钢缆协同作用,拉力肯定不可能均匀作用到每一根钢缆上,而钢缆内部的钢丝绳也是同理,受力的不均匀会让其更容易断裂。”
“再比如金乌最后爆发力量时,身上的高温会降低钢丝绳的物理强度,让钢丝绳的极限拉力远没有五百吨那么多。”
钢丝绳温度只要超过两百度,抗拉强度就会大幅下降。
陈谨大致估计了一下,他觉得拉开青铜巨门实际用到的拉力,应该不会超过一百万吨。
即便如此,这个数字也已经到了一种离谱的程度。
不过好在,眼前的青铜门要小上许多。
“这青铜门的高度只有巨门的五分之一,如果是同一比例的话,那么质量将会是一百二十五分之一!”
也就是说,想要拉开刻有神秘法阵的青铜门,他需要提供的力量是八千吨!
八千吨!相当于四百辆重型卡车的质量!
依旧是个极其恐怖的数字!
在陈谨前世,世界上最大的卡车,足有一个三层小屋高,篮球场长宽,自重重量360吨,满载重量810吨。
然而就是这么一个庞然大物,所能够提供的最大驱动力也不会超过四百吨。(注:网上找不到具体数据,奶奶的害我算了起码一个小时,因为找不到速比数据,只能按大的估,感觉具体数据应该在两百吨不到。)
(再注:最大驱动力和常说的卡车牵引力不是一个东西)
和陈谨所需要的拉力,还差了二十多倍!
世界上最大的卡车尚且如此,普通的重型卡车表现就更差了。
一辆十吨重的重型卡车,能够提供的最大驱动力也在十吨多一点,但车越重,自重和最大驱动力量的比例反而会下降。
这远远不够陈谨的要求。
就算使用滑轮组,从工程上也不现实。
毕竟卡车是用来拉货,而不是拔河的,提供不了太大的拉力
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