到北三省来。
只要这群毛子敢卖,那么王震就敢全部接盘。
反正大家都已经说清楚了,一切交易的前提都是以物易物。
毛熊国那边的环境恶劣,路面不好,所以他们本土生产的汽车都是以实用形为主的,每一款汽车都可谓是皮实耐用。
但毛熊国生产的汽车,劣势也同样不小,他们对于民用工业并不重视,汽车制造技术落后于欧洲,而且外观内饰设计都毫无美感、豪华可言,每一辆出厂的汽车品控都很差。
但这都无所谓,在90年代初期,甚至是三十年后的华夏,汽车只要耐用,那就完全不愁销量。
而且,毛熊国的汽车产业,其实也是有过辉煌过往的。
以他们的国民品牌拉达为例,当年在西欧的各大国家,比如意带利、發国、漂亮国等,都是有着十分可观的销量的,而且在70年代的时候,毛熊国的汽车制造技术,是完全不输于大众和雪铁龙等欧洲品牌的。
不过,自打进入到了80年代之后,毛熊国的汽车制造行业就一落千丈了,一方面的原因是二战带来的影响已经几乎消除了,人们的消费水平和对生活质量的要求都提高了。
另一方面的原因,是毛熊国受限于国际形势,将全部精力都投入到了军备竞赛当中,汽车制造领域在将近十年的时间内几乎没有进步,而国际上的其他品牌都在疯狂掠夺市场,技术飞速迭代发展,因此,毛熊国的汽车业开始逐步落后于时代。
但这并不能否定毛熊国的汽车制造,也不能说在90年代,他们的技术就毫无用处。
结合着目前华夏的情况而言,国内现在连一台自主设计、制造的发动机都无法生产,如今这次收购机会,其实是最好的一次技术积累。
王朝阳不漏痕迹的看了老爹一眼,他知道老爹如今的目标,他想成为一名真正的企业家,而且是为国家能够做出贡献的人民企业家。
但是,在这个年代,想要建立一家民营的汽车企业,其难度一点都不小于创建朝阳集团。
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