4404第562章正式上任
徒高铁路的这能和运力,是,项长期而艰苦的作。說閱讀,盡在不逻制夕就能完成,而提高运能和运力的根本就是铁路科技的展,只有不断的促进铁路科技展,提高铁路技术装备的科技水平,才能从根本上扭转铁路落后的面貌。
左江说:“中央提出了科教兴国的战略,就是贯彻“科学技术就是生产力,这一重要的指示,铁路的展也离不开科学技术的展,解决铁路当前所面临的困境,第一要素就是大力提高铁路的科学技术水平。不断把高科技成果应用到铁路的运输生产之中,才能逐步解决铁路的瓶颈问题,现在我有了一个初步的想法,还不太成熟,等我考虑成熟了再和爸说吧!”
左政说:“这个任职决定来得实在是太突然,一时间很多事情都需要重新考虑,铁路科技水平如何提高。新技术新设备如何应用,都需要进行深入的调研,等你的想法成熟了要立即告诉我,到时我们再详细的谈!”
“好的,我会尽快的把这个想法形成方案的!”左江和父亲左政又聊了一会儿后,就放下了电话。心里却还一直想着铁路科技展的卓情。实事求是的说,到现在为止。铁路的技术设备还十分落后,科技应用水平不高,才造成今天这种局面的。
举一个最简单的铁路客货列车运行度的例子,在单线区段铁路上。货车的最高限制度为每小时田公里左右,客车最高限制度为每小时的公里左右。在复线双线区段上,货车的最高限制度为每小时的公里左右,客车的最高限制度为每小时x力公里,这是由铁路的线路质量、机车度、车辆设备等因素决定的,想要提,牵一而动全身,绝不是只靠机车牵引力和度的提高那么简单。
以现在铁路普遍使用的“丑型客李体为例,其构造度为每小时谜公里,在每小时x力公里的度,才能确保其安全行驶,一旦过了这个度,客车体就有可能解体,根本保证不了安全,一旦实施提战略。线路的质量必须得提高,客车体的构造度也得相应提高,机车的行驶度也得提高,这是一个庞大的系统工程,相配套的设施和设备必须进行全面的技术升级!
这方方面面的事情左江想想就头痛,他刚才给左政打电话的时候想法很简单。就是要全面和与北方交大进行科研合作,把北方交大其它学科的科研实验全部纳入到园中园计划当中,可是一想北方交大的学科毕竟有限,还有许多铁路的主要技术没有涉及到,想要把铁路所有的科研项目都搬到园中园计当根本不现实!
电视中演的是什么左江根本视而不见,坐在沙上呆呆的想着这些事情,这时浴室门一响,陈志欣的头伸出来说:“左江,给我拿一条大浴巾,
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